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巴菲特在股东信中暗示 仍未找到心仪的“大象”

武陟县网上买车应该注意些什么 :巴菲特将收购比作结婚:大部分是美满的 但有些让我悔不当初

时间:2020年02月23日 00:53 作者:孙段舒 浏览量:20629

记者观察:破局车企介入二手车领域

·保有量基数不够

"原标题:海南燃油车禁售“方向不变”鼓励引导推广应用新能源车

江淮汽车上半年销售纯电动乘用车3.91万辆卷玛田,同比增长95.01%垦举逆,江淮在新能源技术积累方面具有先发优势啸。目前祥,公司的高端及纯电动轻卡研发项目完成度已达95%滔,该项目累计投入19亿元采碑,当前收益约为为2.51亿元苫胜钮。

第二十二届成都国际汽车展览会现场。张浪摄

4S店可置换但价格不高

记者走访发现,当前二手车商对新能源汽车只能进行简单评估,如年限、里程等。缺乏准确的估价标准,这也是影响新能源车保值率的重要原因。尤其是每个地方二手车政策不统一,对于新能源车型的级别、类型等评判标准都是简单参考燃油车。这让更多的消费者对新能源二手车产生排斥,最终影响其残值。

襠e诓簧僮医ㄒ椋贫履躽uan汽车产业的良好发展,有关部门可以将目光投放在二手车市场上,制定合理的新能源二手车的残值评估标zhun。(邓莉)

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随后,全媒体记者走访广州本地二手车市场发现,各大二手车行几乎没有新能源汽车摆在档口,也极少有车行愿意收新能源汽车,尤其是纯电动车。
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不过,一些新晋品牌针对阻碍新能源二手车置换的电池提出的升级政策或将为新能源汽车置换提供有益探索。如蔚来,就提供电池包的升级服务。原有70°电的电池包可以更换为84°电的电池包,车辆的其他部分不受影响。可惜的是,并不是所有品牌和车型都可以接受这种换电服务,这也是大多数新能源二手车无法升级再流通的根本原因。“我们曾经接到过整车厂对原有电池包升级的需求,但由于早期电池包形状、大小等方面设计存在缺陷,让我们很难提供同等外形的电池包以匹配旧车使用,所以这些老款车的电池包车企也只能直接回收挪作他用。”一位电池厂商告诉记者,电池衰减和电池包的无法升级是制约新能源二手车再流通的根本性障碍,目前并没有更好的解决方案,车企也只能把置换回来的车辆直接报废,除此以外,新能源二手车基本没有更好的去向。。

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从目前的情kuang看,新能源二手车的保值率对新车市场有一定影响。在限购城市,不少消费者考虑到新能源二手车保值率低,大duo选择了购买低端纯电动汽车,以此保留住得来不易的新能源小客车上牌指标。“买个便宜的车,占个新能源号牌,过几年就算残值极低,甚至可能卖不出去,也不心疼。”这是很多限购城市新能源汽车消费者的心里话。在非限购城市,新能源汽车本就在性能、可靠性、使用便利性方面无法与传统燃油车抗衡,再加上新能源二手车保值率低,其竞争力就更弱了,销量就更低了。所以,要促进新能源汽车新车销量的持续提升,就必须要培育和发展hao新能源二手车市场。

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虽ran长安汽车jinnian6月份新能源汽车销量增长明显,达到10976liang,上半年累计销量为28644辆,但仍然只完成全年计划的38%。 。

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